1. 適切な摩擦係数。摩擦係数はブレーキパッドの基本的な制動トルクを決定する摩擦材の最も基本的なパラメータです。国家基準では、メーカーに対し、パッケージに摩擦係数を表示することが厳しく義務付けられています。摩擦係数は適切でなければなりません。高すぎると、制動時にホイールロック、方向の喪失、焼き付きが発生し、低すぎると制動距離が長くなりすぎます。たとえば、ボッシュの安全ブレーキパッドの摩擦係数は 0.39 です。

2. 安心のセキュリティ。ブレーキパッドは、ブレーキ時、特に高速ブレーキ時や緊急ブレーキ時に瞬間的に高温になります。高温になると摩擦板の摩擦係数が低下し、これをサーマルリセッションといいます。熱減衰のレベルによって、高温条件および緊急ブレーキ時の安全性が決まります。

3. 満足のいく履き心地。快適性は、ブレーキフィール、騒音、ダスト、煙、臭気などの摩擦性能を直接反映します。自家用車の増加や国民生活の向上に伴い、安全性という大前提を満たした上で快適性が求められるようになりました。摩擦板の重要な指標になりつつあります。

快適性の指標の中で、車の所有者が最も懸念するのはブレーキパッドのノイズです。実際、騒音はすべての摩擦材メーカーにとって解決が最も難しい問題でもあります。異音はフリクションプレートとフリクションディスクとの異常摩擦により発生します。異音の原因は非常に複雑です。異音の原因としては、制動力、ブレーキディスクの温度、車速、気象条件などが考えられます。

また、ブレーキのかかり方、ブレーキのかかり方、ブレーキの解除の３段階で異音の発生原因が異なります。騒音周波数が0〜500Hzの場合、車内では感じられませんが、1500Hzを超えると、車の所有者はブレーキノイズをはっきりと感じることができます。

4. 適度な寿命。耐用年数は、一般的に誰もが気にする製品指標です。通常、ブレーキパッドは30,000キロメートルの耐用年数を保証できます。ボッシュのブレーキパッド材料に使用されているようなグラファイトと真鍮の大きな粒子も、ディスクの摩耗を軽減します。