ブレーキディスクが錆びている：

ブレーキディスクが錆びる理由が分からず、ブレーキ性能が低下するのではないかと心配される方も多いと思います。実際、ファミリーカーのほとんどのブレーキディスクは鋳鉄でできています。ボディ表面は錆びず、長時間日光や雨にさらされても大丈夫です。労働環境はひどいです。特に長時間駐車した場合に面が発生しやすくなります。さび。この場合、4Sショップの新車保管庫も見ることができます。これらは新しい車ですが、屋外に長時間駐車しているとそれが起こるものです。

通常のブレーキディスクの錆は実際には正常であり、必ずしも品質とは関係ありません。ただし、ブレーキシステムには多少の影響はありますが、大きな動きである必要はありません。これらの問題の所有者は自分で対処できます。

ディスクブレーキはキャリパーとパッドの摩擦で制動するため、軽い錆であれば走行中に連続ブレーキをかけて錆を落とすことができ、複数回のブレーキ錆でも研磨することができます。もちろん、この方法を実行するにはセキュリティセクションに移動してください。軽いサビの「磨き」方法です。

錆がひどい場合は上記の方法は当てはまりません。ブレーキをかけると、ブレーキペダルやステアリングホイールなどにも顕著な振動が発生します。錆はあまりにも頑固であり、単に磨くだけでは済まないため、この状況は特別に処理する必要があります。 「いいえ、ブレーキパッドの摩耗を促進することはほとんどありません。この場合、修理工場に行ってブレーキディスクを取り外して錆を落とす必要があります。

もちろん、錆がひどい場合は修理工場でもどうすることもできないため、オーナーは2ヶ月ごとにブレーキディスクのメンテナンスをしなければならない状況に陥ることも少なくありません。ブレーキディスクの深刻な腐食を避けるために、いつでも公道を走行することも可能です。

ブレーキディスクが錆びているかどうか、車のブレーキシステムはどのような問題に注意する必要がありますか?

ブレーキシステムの点検では、目に見える錆の状態に加えて、注意しなければならない点が 2 つあります。まずはブレーキパッドの厚みです。ブレーキパッドの最低厚みは2～3mm程度です。この制限内で交換する必要があります。現在、ブレーキパッドが薄すぎると、多くのモデルでブレーキ警告灯の位置が表示され、相対的な自己チェックに便利です。ブレーキアラートのない車両でも、ブレーキキャリパーの最薄部付近の突出位置がブレーキ音を発生させてドライバーに警告するため、心配する必要はありません。

ドラムブレーキの場合、「鉄、鉄」という音を伴うブレーキ音が聞こえたり、サイドブレーキの位置が高くなったりした場合は、直ちにブレーキパッドを交換する必要があります。

ブレーキシステムの検査におけるもう 1 つの重要な考慮事項は、ブレーキ液です。高品質のブレーキ液は、安全性とブレーキシステムの性能にとって非常に重要です。ブレーキ液を定期的に交換する場合、システムから取り外したブレーキ液はすべて廃棄し、再利用しないでください。より高品質のブレーキ液を市場に出す必要があります。ブレーキフルードが汚れている場合は、ブレーキフルードを放してシステム全体を洗い流し、マスターシリンダーに新しいフルードを充填します。ブレーキフルードを長期間使用し続け、追加し続ける場合は、明らかにブレーキシステムに問題があるため、点検を受ける必要があります。

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