ブレーキパッドは主に摩擦材、断熱層、接着剤、バックプレート、マフラープレート、付属品などで構成されています。

1 摩擦材

ファブリックとも呼ばれる摩擦材はブレーキパッドの技術的核心であり、ブレーキパッドの性能を直接決定します。単一の素材ではなく、10種類以上、場合によっては20種類以上の素材を混合し、プレスして作られます。さまざまな配合に応じて、半金属配合、低金属配合、セラミック配合に分けることができます。

2層の断熱層

断熱層を底材と呼ぶ人もいます。通常、摩擦材の底部に位置し、厚さは約 3 mm です。ブレーキをかけると摩擦材の温度が急激に上昇し、その熱が金属製のバックプレートに伝わり、その熱がピストンを介してブレーキフルードに伝わり、ブレーキフルードにトラブルを引き起こす可能性があります。ただし、摩擦材の熱伝導の関係上、プライマーは必要ありません。

3 接着剤

ブレーキパッドは、摩擦材がスチールバックに常に固定され、脱落しない限り、安定して機能します。摩擦材とスチールバックの接着強度だけでは十分ではなく、様々な使用条件下での摩擦時に発生するせん断力に対応できません。接着剤の役割は摩擦材とスチールバックを接着し、摩擦材とスチールバックの接着強度を向上させ、ブレーキパッドの安定した作動を確保することです。

4 バックプレーン

摩擦材の裏側に位置するため、摩擦材と組み合わせたブレーキパッドのスチールプレートをバックプレートまたはスチールバックとも呼びます。

5マフラー

マフラーシートは防振シートとも呼ばれます。材質は単層または多層の薄鋼板やゴムなどが一般的です。ブレーキの快適性を向上させます。どのような吸音シート素材を選択するかは、計算式とベンチの結果に応じて決定する必要があり、固定的なモードはありません。

6 付属品

モデルに応じて、スチールバックには、ピストンジョー、リベットスプリング、機械的摩耗インジケーター、電子的摩耗インジケーターなどのいくつかの機能的な金属付属品を取り付ける必要もあります。それらの機能のいくつかは、ブレーキパッドとキャリパーを接続することです。ブレーキパッドが摩耗した後、所有者にブレーキパッドを交換するよう促すものもあります。